24. Juni 2026 – Die International Air Transport Association (IATA) hat heute in Zusammenarbeit mit Emerton eine neue Studie veröffentlicht, die Engpässe bei der Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von Triebwerken der neuesten Generation für Schmalrumpfflugzeuge untersucht – insbesondere LEAP-Triebwerke von CFM und Geared-Turbofan-(GTF-)Triebwerke von Pratt & Whitney.
Die Studie „MRO für Triebwerke von Schmalrumpfflugzeugen: Strategische Hebel zur Bewältigung von Lieferkettenherausforderungen“ zeigt auf, wie Probleme bei der Haltbarkeit von Triebwerken, Ersatzteilknappheit, die begrenzte Verfügbarkeit von Ersatztriebwerken und eingeschränkter Zugang zum Aftermarket den Flugbetrieb beeinträchtigen. Diese Belastungen führen zu erheblichen operativen und finanziellen Herausforderungen, darunter eine verkürzte Einsatzdauer der Triebwerke am Flügel, eine steigende Nachfrage nach Triebwerksüberholungen sowie eine komplexere Wartungsplanung für Fluggesellschaften.
