Emerton ha eseguito la vendor due diligence commercial di Proengin

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December 2020

Galiena Capital e il management hanno venduto Proengin a Capital Export

Proengin è leader mondiale nella rilevazione biologica e chimica («B&C»). L'azienda progetta, sviluppa, produce e fornisce assistenza per rivelatori chimici (AP2C e AP4C) e biologici (MAB) utilizzando la tecnologia della spettrofotometria di fiamma. Fornisce inoltre studi di ricerca e sviluppo/fattibilità per prodotti speciali.

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Emerton ha eseguito la Commercial Vendor Due Diligence di Proengin per Proengin e Galiena.

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Galiena Capital e il management hanno venduto Proengin a Capital Export

Proengin è leader mondiale nella rilevazione biologica e chimica («B&C»). L'azienda progetta, sviluppa, produce e fornisce assistenza per rivelatori chimici (AP2C e AP4C) e biologici (MAB) utilizzando la tecnologia della spettrofotometria di fiamma. Fornisce inoltre studi di ricerca e sviluppo/fattibilità per prodotti speciali.

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Emerton ha eseguito la Commercial Vendor Due Diligence di Proengin per Proengin e Galiena.

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Fondata nel 1972, Proengin sviluppa, produce e commercializza una gamma completa di sistemi di rilevamento chimico e biologico, dai rilevatori portatili ai sistemi di sorveglianza CBRN autonomi 24 ore su 24, 7 giorni su 7.

Questi prodotti sono in grado di rilevare la presenza di agenti tossici e sono utilizzati principalmente dalle forze militari e dalle organizzazioni internazionali in ambienti ostili, dai primi soccorritori (soprattutto vigili del fuoco, polizia, dogane) e per proteggere le infrastrutture civili critiche.

Il mercato della rilevazione chimica e biologica, in cui opera Proengin, sta vivendo una forte crescita trainata da megatrend strutturali (aumento delle minacce, crescente consapevolezza dei rischi per i civili, generalizzazione del principio di precauzione, ecc.). Inoltre, questo settore presenta elevate barriere all'ingresso: padronanza di tecnologie all'avanguardia, una comprovata esperienza di affidabilità del prodotto in ambienti altamente vincolati, ecc.

I rivelatori Proengin incorporano un know-how e una tecnologia unici basati sulla spettrofotometria di fiamma («FPD»), che è estremamente affidabile, universale e particolarmente sensibile (rilevamento di agenti tossici anche a basse concentrazioni). Proengin investe molto in R&D per ampliare le applicazioni e i casi d'uso della sua tecnologia avanzata.

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Carburante sostenibile per l'aviazione (SAF): come può l'aviazione europea decarbonizzarsi senza fare affidamento sull'Asia?

July 2025

L'aviazione è uno dei settori più difficili da decarbonizzare:

- Il traffico aereo globale dovrebbe raddoppiare entro il 2050, il che compenserà qualsiasi riduzione delle emissioni di CO2 ottenuta grazie al miglioramento tecnologico (ad esempio: efficienza dei motori) o alle leve operative

- Le opzioni di carburante alternative, come l'elettrico e l'idrogeno, sono molto limitate a causa dei vincoli di peso

Di conseguenza, il SAF emerge come l'opzione principale per decarbonizzare l'aviazione. Sebbene il consumo di SAF stia guadagnando terreno a causa degli impegni e delle normative delle compagnie aeree (ad esempio, RefuelEU Aviation, in vigore in Europa da gennaio 2025), la sua quota rimane modesta (ad esempio, 1,25% per Air France-KLM) e l'aumento della gamma presenta sfide significative:

- Sviluppo di tecnologie mature per raggiungere costi di produzione che si traducano in un'equazione economica praticabile: i costi di produzione attuali sono da 2 a 5 volte quelli del carburante fossile per aerei

- Garantire la disponibilità delle materie prime per evitare di dipendere dalle importazioni dall'Asia: in Europa la maggior parte dei SAF viene attualmente prodotta tramite il processo HEFA (esteri idrotrattati e acidi grassi), utilizzando UCO (olio da cucina usato), che viene principalmente importato dall'Asia.

Lo sviluppo delle capacità di produzione di SAF richiederà ingenti investimenti.

Le basi per catalizzare gli investimenti nella produzione di SAF sono state create: impegni per azzerare le emissioni nette entro il 2050, mandati SAF in diversi paesi e contratti di approvvigionamento a lungo termine tra compagnie aeree e fornitori di SAF.

Tuttavia, i prossimi cinque anni saranno cruciali per trasformare le prime iniziative in progetti operativi, far maturare la tecnologia, ridurre i costi di produzione e sviluppare una catena di approvvigionamento locale delle materie prime. Ciò consentirà al passaggio ai SAF di diventare un vantaggio strategico nazionale anziché affidarsi all'importazione di petrolio usato dall'Asia.

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