24 de junio de 2026 - La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en colaboración con Emerton, publicó hoy un nuevo estudio que examina los cuellos de botella en el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de los motores de aeronaves de pasillo único de última generación, a saber, los motores LEAP de CFM y los motores Geared Turbofan (GTF) de Pratt & Whitney.
El estudio, MRO de motores de aeronaves de pasillo único: Palancas estratégicas para abordar los desafíos de la cadena de suministro, destaca cómo los problemas de durabilidad de los motores, la escasez de piezas de repuesto, la limitada disponibilidad de motores de repuesto y el acceso restringido al mercado de posventa están interrumpiendo las operaciones de las aerolíneas. Estas presiones están generando costosos desafíos operativos, incluyendo la reducción del tiempo de los motores en el ala, el aumento de la demanda de visitas al taller de motores y una planificación de mantenimiento de las aerolíneas más compleja.
